واشنطن تفرض رسوماً جديدة على السفن الصينية عند رسوها في الموانئ الأمريكية
<ul>
<li data-start="86" data-end="332">تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ خلال 180 يومًا</li>
</ul>
<p class="" data-start="86" data-end="332">أعلن مكتب الممثل التجاري للبيت الأبيض، عن فرض رسوم جديدة على السفن المصنوعة في الصين عند رسوها في الموانئ الأمريكية، وذلك في خطوة تهدف إلى إحياء صناعة السفن المحلية، ومواجهة ما وصفه بـ"الإجراءات والسياسات والممارسات الصينية غير المنطقية".</p>
<p class="" data-start="334" data-end="518">ومن المقرر أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ خلال 180 يومًا، على أن تزداد تدريجيًا. وأوضح المكتب أن الإجراءات تشمل أيضًا مالكي ومشغّلي السفن الصينيين، حتى إن لم تكن سفنهم مصنّعة في الصين.</p>
<p class="" data-start="520" data-end="666">ووفق البيان، ستُفرض الرسوم عن كل زيارة تقوم بها السفن إلى الولايات المتحدة، وليس عن كل ميناء تزوره السفينة، وبحد أقصى خمس زيارات سنويًا لكل سفينة.</p>
<p class="extra_title">اقرأ أيضاً: تصعيد غير مسبوق في الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين خط زمني للأحداث</p>
<p class="" data-start="668" data-end="865">كما يعتزم مكتب الممثل التجاري فرض رسوم إضافية على السفن الأجنبية الصنع المخصصة لنقل المركبات، إلى جانب رسوم خاصة بالسفن التي تنقل الغاز الطبيعي المسال، والتي ستدخل حيز التنفيذ أيضًا خلال 180 يومًا.</p>
<p class="" data-start="867" data-end="1031">وأوضح البيان أن هذا الإجراء "يستهدف بشكل محدد دعم قطاع بناء السفن الأميركي، في مواجهة الممارسات الصينية غير العادلة في مجالات بناء السفن والشحن والخدمات اللوجستية".</p>
<p></p>
<p class="" data-start="1033" data-end="1269">وكان الرئيس السابق جو بايدن قد كلّف مكتب الممثل التجاري بإجراء تحقيق بشأن ممارسات الصين في هذا القطاع، وهو التحقيق الذي أبقاه الرئيس دونالد ترمب قائمًا، وأعلن في آذار/مارس الماضي عن تأسيس مكتب خاص ببناء السفن مرتبط مباشرة بالبيت الأبيض.</p>
<li data-start="86" data-end="332">تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ خلال 180 يومًا</li>
</ul>
<p class="" data-start="86" data-end="332">أعلن مكتب الممثل التجاري للبيت الأبيض، عن فرض رسوم جديدة على السفن المصنوعة في الصين عند رسوها في الموانئ الأمريكية، وذلك في خطوة تهدف إلى إحياء صناعة السفن المحلية، ومواجهة ما وصفه بـ"الإجراءات والسياسات والممارسات الصينية غير المنطقية".</p>
<p class="" data-start="334" data-end="518">ومن المقرر أن تدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ خلال 180 يومًا، على أن تزداد تدريجيًا. وأوضح المكتب أن الإجراءات تشمل أيضًا مالكي ومشغّلي السفن الصينيين، حتى إن لم تكن سفنهم مصنّعة في الصين.</p>
<p class="" data-start="520" data-end="666">ووفق البيان، ستُفرض الرسوم عن كل زيارة تقوم بها السفن إلى الولايات المتحدة، وليس عن كل ميناء تزوره السفينة، وبحد أقصى خمس زيارات سنويًا لكل سفينة.</p>
<p class="extra_title">اقرأ أيضاً: تصعيد غير مسبوق في الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين خط زمني للأحداث</p>
<p class="" data-start="668" data-end="865">كما يعتزم مكتب الممثل التجاري فرض رسوم إضافية على السفن الأجنبية الصنع المخصصة لنقل المركبات، إلى جانب رسوم خاصة بالسفن التي تنقل الغاز الطبيعي المسال، والتي ستدخل حيز التنفيذ أيضًا خلال 180 يومًا.</p>
<p class="" data-start="867" data-end="1031">وأوضح البيان أن هذا الإجراء "يستهدف بشكل محدد دعم قطاع بناء السفن الأميركي، في مواجهة الممارسات الصينية غير العادلة في مجالات بناء السفن والشحن والخدمات اللوجستية".</p>
<p></p>
<p class="" data-start="1033" data-end="1269">وكان الرئيس السابق جو بايدن قد كلّف مكتب الممثل التجاري بإجراء تحقيق بشأن ممارسات الصين في هذا القطاع، وهو التحقيق الذي أبقاه الرئيس دونالد ترمب قائمًا، وأعلن في آذار/مارس الماضي عن تأسيس مكتب خاص ببناء السفن مرتبط مباشرة بالبيت الأبيض.</p>